今日「白戶冇老點」為深圳國際（0152）。受惠本年首季收費公路車流量增長高於預期，達到雙位數的增長。其中南光高速車流量達84萬輛次，同比增長逾兩成四。此外，公司重點打造「城市綜合物流港」，現時深圳國際共運營6個物流園區，總建築面積達130萬平方米，未來將以公路貨運物流中心為核心，結合倉儲中心、分撥轉運中心、城市配送中心及物流信息等一站式服務。就此，外資投行預測，公司受惠逾九成高出租率以及租金持續上升，未來3年的盈利年複合增長率將可達兩成五。
深圳發展金融物流
現時，公司亦已在5大城市取得物流用地，總面積達181萬平米，預計在2016年開始投入營運。至於公司的西部物流園，位於前海合作高端服務區，面積38萬平方米。因此該地段將會與地產開發高和銀行機構共同發展。假若前海管理局會制訂詳細規劃，把其他物流用地轉為商業用地，公司將可因土地類別變更而獲得重估。據估計，土地價值將可達高達100億元（人民幣．下同）。
大家或會質疑，前海發展雖聽聞已久，但還須長時間實踐。但最近據內地媒體報道，早在本年3月底，深圳國資委已發布了2014年工作計劃報告，而深圳市國資正在起草國資改革的意見稿，目前正在徵求各部門意見修改過程中，預計近期可能出台。據悉，深圳國資委有意效法新加波淡馬錫做法，只擔當積極股東角色，從管資產轉化為管資本，亦會將市場策劃和實施的權力下放，做法如私人的企業相類似，好讓有關機構能因應市場變遷，迅速作出應對，及提升整體營運效率。
截至2013年底，深圳市、區兩級國有企業總資產達6,199億元，營業收入達1,053億元，利潤總額222億元，上繳稅金150億元。相關的上市公司共23家，當中20家公司在A股上市，餘下的3家在港交所（0388）H股上市，深圳國際為其中之一，總市值達609億元。假若國資委改革能夠成功，深圳市、以至前海的發展進程，定必較市場預期為快，對深圳國際而言，更是樂見其成。此股價昨收報8.8元，建議止蝕訂8.56元，目標10元。
「冬蔭功2」（Tom-Yum-Goong 2）較令人留下印象一幕，非其3D特效，而是其中一場以「飛躍道」（Parkour）為主的武打場面。其實，早自2004至2009年期間，法國導演洛比桑便以此為材料，拍了「District B-13」系列的電影。戲內男主角兼「飛躍道」始創人大衞貝爾（David Belle），仿如野猴般在大廈之間飛躍其間更邊跑動，邊進擊歹徒，無不令觀眾看得熱血沸騰。
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